齒式聯(lián)軸器脫氣效應在真空狀態(tài)的反應

在使用聯(lián)軸器關閉的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和高彈性的聯(lián)軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較高，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命，有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài)，主傳動使用聯(lián)軸器的要求也越來越高。

齒式聯(lián)軸器零件在真空中的熱處理能防止氧化脫碳并具有脫氣效應，但金屬元素可能蒸發(fā)。嚙合齒表面承受較大，既有滾動又有滑動的強烈磨擦和接觸疲勞壓應力。在傳遞動力時，輪齒類似于懸臂梁，輪齒根部承受較大的彎曲疲勞應力。換擋、啟動、制動或嚙合不均勻時，承受沖擊載荷。齒輪的主要失效形式是斷齒，除因過載產生斷齒外，大多數情況下的斷齒，是由于傳遞動力時，在齒根部產生的彎曲疲勞應力造成的。

齒式聯(lián)軸器由于齒面接觸區(qū)的磨擦，使齒厚變小、齒隙加大；在交變接觸應力作用下，齒面產生微裂紋，遂漸剝落，形成麻點。防止氧化脫碳是在真空熱處理爐的加熱室，在工作時處于真空狀態(tài)，僅存在微量一氧化碳和氫氣等，它們對于加熱的金屬還原性，不發(fā)生氧化脫碳的反應；同時還能使已形成的氧化膜還原，因此加熱后的金屬工件表面可以保持原來的金屬光澤和良好的表面性能。

齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小、承載能力大，用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。齒式聯(lián)軸器在工作時，兩軸產生相對位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率損耗，因此齒式聯(lián)軸器需在良好潤滑和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器由于運轉時柱銷的傳動，自身噪聲大，對于噪聲有嚴格要求的場合不應選用。

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