選擇一個合適的萬向聯軸器

萬向聯軸器通過動力傳遞、轉向和汽車運轉時產生的上下擺動引起的角度變化，向前驅動汽車的驅動橋，在橋軸和橋軸之間連接有常用的萬向接頭。然而，由于軸向尺寸大，偏差角相對較大，單個萬向節不能使輸出軸和軸的瞬時角速相等，容易引起振動，加劇元件損壞，產生大量噪聲，因此廣泛使用各種等速萬向節。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。在后驅動汽車中，發動機、離合器和變速器作為一體安裝在車架上，變速驅動橋通過彈性懸架與車架連接，兩者之間有距離，需要連接。聯軸器在水平與垂直面之間存在軸折角時，在計算其合成軸折角的一些特殊使用情況下，萬向聯軸器在選型階段考慮使用轉速和動平衡的需求，十字軸式萬向聯軸器根據載荷特性、計算轉矩、軸承壽命及工作轉速等相關因素綜合選型.

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