聯軸器的類別和廣泛用途

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。

聯軸器的主要類型、特點及其在作用類別 在傳動系統中的作用 備注 剛性聯軸器 只能傳遞運動和轉矩，不具備其他功能 包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等 撓性聯軸器 無彈性元件的撓性聯軸器，不僅能傳遞運動和轉矩，而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能 包括齒式聯軸器、萬向聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器等 有彈性元件的撓性聯軸器，能傳遞運動和轉矩；具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能；還具有不同程度的減振、緩沖作用，改善傳動系統的工作性能 包括各種非金屬彈性元件撓性聯軸器和金屬彈性元件撓性聯軸器，各種彈性聯軸器的結構不同，差異較大，在傳動系統中的作用亦不盡相同 *聯軸器 傳遞運動和轉矩，過載*保護。撓性*聯軸器還具有不同程度的補償性能 包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等*聯軸器液壓馬達：將液壓泵提供的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置與電機比的優點缺點：同功率的液壓馬達的體積比電機小很多，而且液壓馬達可以通過液壓系統實現無級調速，而且很方便，但是如果經常需要在低轉速下工作，則液壓馬達需要接個減速機，因為液壓系統的低速調速性能不好。但是，液壓馬達需要現場有液壓站，且管路系統的布置很麻煩且維護沒有電機方便。但是液壓馬達（進口）一般都比進口電機+進口減速機整體還有貴很多。聯軸器：使電機與設備或減速機與設備的安裝精度降低很多，節省很多成本，聯軸器（剛性聯軸器除外）可以吸收徑向，軸向和角向的安裝誤差，使安裝的調整工作變得很容易，當然也可以起到緩存的作用。減速機：一般電機的高轉速是不適合實際設備所需要的轉速的，而電機輸出的扭矩也不符合要求，需要接減速機，實現低轉速和高轉矩來滿足實際設備的需要

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