合盛撓性聯軸器的特征和設計

允許轉子有單獨的軸向位移，且相連兩轉子對中可有的偏差的聯軸器。

應用學科電力（一級學科），汽輪機、燃氣輪機（二級學科）

用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。聯軸器是機械傳動中常用的部件,它主要用來聯接軸與軸、軸與其他回轉零件,以傳遞運動和動力。

現代工業的快速發展,導致各種新型高性能聯軸器的不斷涌現,其中應用于高速重載機械的鋼片撓性聯軸器,因其無需潤滑、安裝維護簡便、不對中適應能力較強等特點,在國外逐漸為人們賞識。這種聯軸器美、英、德等國在石油、石化工業的透平、高速泵、壓縮機以及船用和航空動力方面已得到越來越廣的應用。英國海軍已成功地應用于3400千瓦/13500轉/分燃氣輪機主推進裝置中,美國有功率更大、轉速更廣的*生產。據有關資料稱,這種聯軸器有取代齒式聯軸器的趨勢。

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