梅花聯軸器的適用范圍特點和安裝使用技巧發布時間
2022-06-10 來自: 泊頭市合盛傳動機械制造有限公司 瀏覽次數:442
梅花聯軸器的適用范圍特點和安裝使用技巧發布時間
梅花聯軸器是彈性聯軸器的一種,廣泛應用在煤粉機傳遞領域,用量大,使用簡單廉等廣泛受到客戶喜愛。梅花形彈性聯軸器:工作原理是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間,以實現兩半聯軸器的連接。材質主要有鑄鋼及45#鋼兩種材質;聯結形式有鍵槽聯結、緊定螺絲聯結、夾緊聯結,或其中兩種形式的組合聯結。
梅花聯軸器主要有兩種類型,一種是傳統的直爪型的,另一種是曲面(內凹)爪型的零間隙聯軸器。傳統的直爪型梅花聯軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的,但不同的是其設計能適合伺服系統的應用,常用于聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。曲面是為了減少彈性梅花間隔體的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。零間隙爪型聯軸器由兩個金屬軸套(通常采用鋁合金材質,也可以提供不銹鋼材質)和一個梅花彈性間隔體結合而成。
梅花彈性間隔體有多個葉片分支,像滑塊聯軸器一樣,它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合,并以此了其零間隙性能。與滑塊聯軸器不同的是,梅花聯軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯軸器是通過剪力傳動的。在使用零間隙爪型聯軸器時,使用者 要注意不能超過生產商給出的彈性元件的大承受能力(零間隙的前提下),否則梅花彈性間隔體將會被壓扁變形失去彈性,預加負荷消失,導致失去零間隙的性能,還可能在發生嚴重的問題后使用者才會發現。
梅花聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用(轉速可達30000轉/分鐘),但不能處理很大的偏差,尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。另一個值的關注的問題是梅花聯軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效,扭矩傳遞并不會中斷,同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩,這很可能會導致系統出現問題。根據實際應用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯軸器的一大優勢。
梅花聯軸器的適用范圍和性能特點
1.梅花聯軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩,當兩軸線有相對偏移時,彈性元件發生相應的彈性變形,起到自動補償作用。
2.梅花聯軸器主要適用于起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高性的工作場合,例如:冶金、礦山、石油、化工、起重、運輸、輕工、紡織、水泵、風機等。工作環境溫度-35℃~+80℃,傳遞公稱扭矩25~12500Nm,許用轉速1500~15300r/min。
3.與其它聯軸器相比,梅花聯軸器具有以下特點:
(1)工作穩定,具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。
(2)結構簡單,徑向尺寸小,重量輕,轉動慣量小,適用于中高速場合。
(3)具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。
(4)聚氨酯彈性元件耐油,承載能力大,使用壽命長, 。
(5)聯軸器無需潤滑,維護工作量少,可連續長期運行。
梅花聯軸器的使用越來越廣泛,但很多場合對安裝梅花聯軸器的細節問題不很清楚,造成梅花聯軸器損壞率較高,帶來了很多經濟損失。以下為梅花聯軸器的安裝技巧。
(1)安裝前應 先檢查原動機和工作機兩軸是否同心,兩軸表面是否有包裝紙和碰傷,梅花聯軸器2個半聯軸節內孔是否有雜物,內孔棱邊是否有碰傷;如有應將軸、半聯軸節清理干凈,碰傷用細銼處理好。然后檢查2個半聯軸節的內孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時,讓原動機和工作機端半聯軸節長度小于其軸伸長度10一30mm為好。
(2)為了便于安裝,是將2個半聯軸節放在120一150的保溫箱或油槽中進行預熱,使內孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后軸頭不能凸出半聯軸節斷面,以齊平為好。檢測兩半聯軸節之間的距離:
沿半聯軸節的法蘭盤兩內側測出3~4點的讀數取平均值,及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和,兩者誤差應控制在0~0.4mm之內。
(3)找正:用百分表檢測兩半聯軸節法蘭盤斷面和外圓跳動,當法蘭盤外圓小于250mm時跳動值應不大于0.O5mm;當法蘭盤外圓大于250mm時,跳動值應不大于0.08mm。
(4)安裝螺栓:把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入,從另一件法蘭盤大孔外側穿出套上緩沖套、彈性墊圈,擰上螺母,用扳手將螺母把緊。如安裝不適或拆除 換,又不損傷軸及半聯軸節;安裝完畢后,轉動自如無憋勁為好。
對于聯軸器的安裝由于一些操作不當會導致事故的發生。
1.聯軸節軸線撞歪,聯軸節撞不進:為防止這類事故,除要在校準軸線、聯軸節孔與軸的位置、撞塊位置時做到正確無誤外,還要注意,撞擊點位置要選好,一、二下要輕,待進人一段距離(約1/3)后,方可用力猛擊。
2.其他事故可能有:撞塊滑輪因位置沒緊固而向后退、葫蘆鏈條滑下來、燃料不足、火警等,均要事先加以注意,在工具準備和操作訓練階段中仔細檢查。
3.當在主軸上事先已安裝好軸承、機械密封等 部件時禁止用力打擊和撞擊聯軸器,以防損傷或損壞 部件。
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