鏈輪聯軸器的參數性能及檢驗方法

目前，發動機越來越廣泛的使用鏈輪聯軸器，我國也制定了鏈輪聯軸器的機械行業標準，對行業的技術進步起到了重要的推動作用。近年來，隨著對齒形鏈輪聯軸器機制研究的深入，各種不同撮合機制的齒形鏈聯軸器不斷問世，而我國行業標準所規定的摩托車用齒形鏈輪聯軸器只限于外撮合（外接觸）齒形鏈，已不適應于當前摩托車主機的各種配套需求，其他撮合的機制，特別是摩托車應用量大面廣的內—外復合撮合齒形鏈，目前處于無標準可循的狀況，不同企業生產的齒形鏈參數差異較大，導致行業配套體系混亂，齒形鏈產品質量得不到，嚴重障礙了摩托車整車質量和性的提高。

同時，限于當時的各種條件，我國現行的機械行業標準對摩托車用齒形鏈條的檢驗規范中的某些規定在實際執行過程中缺乏的操作性。綜上所述，制修訂摩托車用齒形鏈的新的機械行業標準是的，也是緊迫的。我們在制定摩托車用齒形鏈輪聯軸器的行業標準過程中，對齒形鏈的撮合機制，中心距鏈長的檢驗方法、疲勞試驗規范和試驗規范等，進行了的理論分析、設計計算和試驗研究。

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