膜片聯軸器加工注意事項與結構

膜片聯軸器加工時的注意事項：

一、整機零件少，體積小，重量輕，被設計成梯形截面的彈簧與梯形齒槽的吻合尤為方便，緊密，從而使裝拆，維護比一般聯軸器簡便。

二、膜片聯軸器的傳動速率，其短時超載能力為額定扭矩的兩倍，運行。

三、鋁合金罩殼以保護彈簧避免運轉時向外甩出，且殼體內儲滿黃油，不僅使潤滑良好，而且使簧嚙合時的噪聲被黃油阻尼吸收而去除。

四、由于彈簧與齒弧面是點接觸的，所以使聯軸器能獲得較大的撓性。它能被安裝在同時有徑向，角向，軸向的偏差情況下正常工作。

概述膜片聯軸器的連接方式：

一、鍵連接：傳動扭矩大，結構簡單，成本低，空間尺寸小，缺點：在高速旋轉時，其動平衡不好。膜片聯軸器連接工作原理與普通機械設備鍵連接相同。

二、膜片聯軸器的連接方式夾緊式連接：結構簡單，成本低，空間尺寸小。缺點：鎖緊力不夠時，往往會造成聯軸器與軸之間軸向打滑。卡緊連接是通過兩端的緊固螺絲，將膜片聯軸器"開口"閉合，增大卡持力矩。

三、脹環連接：膜片聯軸器傳動力矩大，對相關加工尺寸要求高，結構復雜，聯軸器體積大。

四、松散連接：松鍵普通平鍵連接的關鍵，半圓鍵、導向平鍵和滑鍵，等，通過鍵傳遞扭矩，備件在每周固定的軸不能承受軸向力，如果軸向固定，就需要額外的緊固螺釘或定位環，定位零件等。

對膜片型聯軸器膜片應力和扭轉剛度計算的研討，有助于深入而準確分析軸系扭轉振動狀況，為船舶動力裝置的運行提供確定。膜片是膜片型聯軸器的關鍵元件，由于聯軸器中其它零件的剛度比膜片大得多，故可將膜片的剛度視為聯軸器的剛度。由于聯軸器軸向間偏移、傳遞轉矩、承受離心力，膜片工作時處于復雜的受力狀態。

膜片型聯軸器的結構主要由金屬膜片組(膜片)、半聯軸器、中間節、壓緊元件、螺栓、防松螺母、墊圈等組成。其工作原理為：轉矩從主動端半聯軸器輸入，經過沿圓周間隔布置的主傳扭螺栓將轉矩傳輸至膜片組，再由膜片組通過螺栓傳至中間節，并同樣由另一端的膜片組、螺栓及從動端半聯軸器輸出。金屬膜片是撓性聯軸器的關鍵部件，它由數量的薄金屬膜片疊合而成膜片組，通過它來傳遞轉矩和運動。膜片厚度一般為0.2mm~0.6mm，膜片形狀主要有圓環式、輪幅式、連桿式、多邊式和束腰式。

膜片聯軸器(亦稱疊片、鋼片聯軸器)是一種有普遍發展前途的、新型的、可取代齒式聯軸器的兩軸聯接裝置它由兩端軸、膜片組、中間軸和連接螺栓組成。其中，膜片組由數量的薄不銹鋼涂層膜片疊合而成，通過它來傳遞轉矩和運磯聯軸器所連接的兩軸，由于制造和安裝誤差、承載變形、熱變形以及機座下沉等原因，軸線間會產生某種程度的軸向、角向、徑向偏概軸線的相對偏移會在軸、軸承和聯軸器上引起附加載荷，使機組工作條件膜片聯軸器能通過膜片的撓性來吸收軸線間的三向偏移，工作條件膜片聯軸器能傳遞大的轉矩，而且具有結構簡單、加工方便、不需潤滑等優點，因而普遍應用于艦船、石油化工、機械制造等領域。

膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造比較方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器普遍用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發電機組高速、大功率機械傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。

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