蛇形彈簧聯軸器屬于金屬彈性元件撓性聯軸器

蛇形彈簧聯軸器屬于金屬彈性元件撓性聯軸器，它靠蛇形彈簧鋼片嵌入兩半聯軸器的齒槽內來傳遞扭矩。這種聯軸器的整體結構簡單,其主要零件為兩半聯軸器、蛇形彈簧聯軸器兩半個殼及組為一個的蛇形彈簧以蛇形彈簧軸向嵌入兩半聯軸的齒槽內來實現主動軸與從動軸的聯接。理論對膜片應力和疲乏壽數翻開的研討，因而不需求潤滑契合流程設備無油化翻開方向。

通過采用上述技術方案定位塊對蛇形彈簧的定位提供參考，將蛇形彈簧與定位塊插接配合即可迅速定位蛇形彈簧所需擺放的位置，提高工作效率，而且定位塊與蛇形彈簧插接配合，減少了蛇形彈簧在彎折工作的進行中在夾槽內發生滑動的情況，提高了蛇形彈簧的穩定性。所述夾板在靠近夾鉗的端部固定設置有連接塊，所述夾鉗水平轉動連接于連接塊且其連接位置位于蛇形彈簧待彎折處。

蛇形彈簧聯軸器

蛇形彈簧聯軸器的蛇簧和外齒軸套上的弧形齒面，因形狀復雜，因此，制造難度大。蛇簧制造時，不僅需要有較多成形模具，而且尺寸精度上也難達到設計要求。蛇簧的成形，都是在加熱狀態下，使用模具來達到，然后再熱處理，在熱處理中，簧的圓弧處，容易出現微小裂紋等問題。齒式聯軸器是剛性可移式聯軸器，它靠齒面之間的相對滑移來補償兩軸的不對中。

聯軸器罩排出發生的熱量，鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和耐性，本錢較低，在重型機械中用于制作接受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等。在鐵路車輛上用于制作受力大又接受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等，聯軸器摩擦而引起運動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍色，假設光滑油失效或壓力建不起來，運動表面就完好失去了油膜的維護。

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