膜片聯軸器的組成結構圖以及工作原理分析

　　膜片聯軸器的組成結構和工作原理：膜片聯軸器主要由不銹鋼金屬薄片(鋼片)、半聯軸器、中間套、壓緊元件、螺栓、防松螺母、限位墊圈等組成。扭矩從主動端半聯軸器輸入，經沿圓周間隔布置的高強度螺栓將扭矩傳輸至前端撓性鋼片組，再由撓性鋼片組通過高強度螺栓傳到中間套筒，并同樣由另后端撓性鋼片組、高強度螺栓及從動半聯軸器輸出。鋼片組件是撓性膜片聯軸器的關鍵部件，它是由數量的薄片彈性不銹鋼疊合組成，通過它來傳遞扭矩和消除來自多方位的偏移量。鋼片厚度一般視扭矩的大小和工況的不同而選擇，一般為0.35～1.20mm，其形狀有圓環(huán)式、連桿式、束腰式等。

膜片聯軸器原理結構圖

　　膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個 或兩個剛性元件，兩邊 再連在軸套上。DJM單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。

　　膜片聯軸器傳動通常由一個或若干個膜片聯軸器將主、從動軸連接起來，形成軸系傳動系統(tǒng)，以傳遞轉動或運動。膜片聯軸器主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深國際標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。各種不同形式的金屬膜片聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、膜片聯軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個規(guī)格金屬膜片聯軸器的軸孔范圍(小軸孔)以及軸孔 的長度，每一種規(guī)格只有一種軸孔的長度。在國外，膜片聯軸器的企業(yè)在不同彈性膜片聯軸器標準中，均是每一規(guī)格膜片聯軸器僅有的一種軸孔長度。由于 GB/T3852的誤導，致使我國的膜片聯軸器產品標準中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度，將國外膜片聯軸器標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度，似乎只有這樣才算是完全轉化。

高彈性聯軸器,聯軸器規(guī)格,編碼器聯軸器,十字聯軸器,聯軸器標準,十字萬向聯軸器,聯軸器圖片,聯軸器找正,合盛聯軸器,聯軸器聯軸器http://www.daxuecidian.com/buy/show/1870209/

http://www.daxuecidian.com/buy/show/1870263/

http://www.daxuecidian.com/news/202205/27/6811546.html

財富熱線:劉女士

?:13931730177（微信同號） ?:15533776079（微信同號）

?:13832707035（微信同號） ?:13091169109（微信同號）

?:13930738007（微信同號） ?:0317-8285518（傳真）