齒式聯(lián)軸器分類原因

　齒式聯(lián)軸器分類原因，齒式聯(lián)軸器指的是依靠內(nèi)外輪齒嚙合來傳遞轉矩。由于半聯(lián)軸器的外齒齒頂加工成球面(球面 應位于軸線上)，且使嚙合齒間具有較大的齒側間

　　聯(lián)軸器不對中分為偏角不對中、平行不對中和綜合不對中。偏角不對中是 聯(lián)軸器端面存在瓢偏,兩個半聯(lián)軸器的軸心線呈一個夾角，在旋轉狀態(tài)下產(chǎn)生 激振力而誘發(fā)振動響應。平行不對中是兩個半聯(lián)軸器的軸心線不在同一條直線 上，而是相互平行保持一段距離,在旋轉狀態(tài)下產(chǎn)生振動響應。綜合不對中是 實際旋轉機械中為常見的不對中現(xiàn)象，它既有偏角不對中，又有平行不對 中，是兩者的綜合。

　　在制造過程中，由于工藝或測量等原因造成端面與軸心線不垂直或端面螺栓孔的圓心線與軸頸不同心。在安裝過程中，擰緊連接螺栓(齒套螺栓)后使轉軸產(chǎn)生變形,這時軸頸存在較大的晃度。有時也由于聯(lián)軸器圓周方向連接螺 栓緊力存在差別,也會引起像聯(lián)軸器端面瓢偏一樣的情況。在運行過程中，如 果工況變化劇烈，如帶負荷過程中，當負荷帶到某一數(shù)值(即軸系扭矩增加到 值)時,聯(lián)軸器發(fā)生相互錯位,軸系對中狀態(tài)發(fā)生變化,聯(lián)軸器連接的轉子振 動響應會發(fā)生突變。軸系扭矩在瞬間發(fā)生較大變化,對傳遞扭矩的聯(lián)軸器形成 沖擊，使聯(lián)軸器相互錯位，軸系對中狀態(tài)發(fā)生變化。

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