齒式聯軸器零件組成及位移補償

齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成，齒式聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上，消化吸收國外技術而開發的新型齒式聯軸器。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。

齒式聯軸器了廣泛的應用，從高速渦輪機組到中、低速的重型冶金、礦山、起重運輸等設備大量應用，還形成了各自的標準系列，是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯結兩軸的，適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。在一般情況下，要求被聯結的兩軸同心，而且在運轉過程中繼續保持同心狀態是不可能的，因為有安裝誤差，軸承磨損，受力變形，基礎下沉等致使軸線產生徑向、角向位移。

齒式聯軸器具有補償上述位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提高了傳動裝置的工作平穩性和可靠性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。聯軸器帶內齒輪的半動半聯軸器，它們與齒輪構成封閉回路。徑向槽大的寬度略小于彈性元件束的厚度，以保證彈性元件裝入徑向槽后具有預緊度。隨著齒輪之間距離的縮小，聯軸器的剛性將增加。元件將在彎曲的狀態下工作，同時片束作相對剪移，這將有可能使聯軸器獲得某些非線性特性，以保證聯軸器具有大的彈性減振性能。

當主動聯軸器旋轉時，齒輪與齒輪相互作用，齒輪經軸將轉矩傳遞給從動半聯軸器。此時，兩個半聯軸器將在某些相對轉動的情況下工作。當聯軸器停止工作時，齒輪將在彈性元件的作用下恢復到初始位置。齒式聯軸器的內齒內徑和外齒外徑公差間隙配合也尤為重要，鼓度曲線多為一段圓弧，也有用三段圓弧的，這些圓稱為鼓度圓，在圓弧鼓度曲線中，有鼓度圓在齒輪軸線上的。輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。

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