齒式聯軸器磨損失效的常見原因

如果多加注意及及時查詢，不難看出齒式聯軸器磨損失效原因通常有三個，安裝對中不良、制造工藝或材質應用不當、潤滑效果差。對中不良，會形成齒與齒之間磨損較大。廠家圖紙請求冷態時主油泵中心線比高壓轉子中心線高0.25-0.3mm，因運轉中1#軸承座溫度(約80℃)比主油泵軸承座溫度(約55℃)高25℃，中心線高度1000mm，依照“1米的鋼溫度升高1℃放大0.01mm”的經歷值，兩者線性熱收縮高度差值約0.25mm。

齒式聯軸器內部光滑不良，無法帶走磨合產生的熱量和油泥雜質，長時間運轉招致聯軸器的磨損。齒式聯軸器內部必需要有良好的光滑，光滑油有光滑、冷卻、沖洗的作用。由于齒式聯軸器所聯接的兩個轉動部件在轉動時有軸向挪動，必需保證聯軸器接觸齒面有良好的光滑，當接觸齒面有磨損，油泥雜質的大粒度大于25μm時，會失去光滑作用，同時軸向挪動磨合產生的熱量越多，接觸齒面溫度越高越容易磨損。

聯軸器排油孔過小或梗塞，油泥雜質就不能及時排走，在齒輪接觸面軸向挪動過程中，加劇了齒輪磨損，招致聯軸器毛病。機組裝置時實踐沒有裝置噴油管，只要前軸承箱內飛濺的少量光滑油進入聯軸器內，長時間運轉招致聯軸器外齒軸套和內齒圈光滑缺乏而磨損。當汽輪機軸封運轉調整不當時會有蒸汽進入軸承箱內，帶水的光滑油光滑效果大打折扣，還會加快鐵質部件的銹蝕過程。水份加上磨損留下的雜質長期殘留在聯軸器內，將加快聯軸器的磨損，直至聯軸器失效。據理解，該汽輪機組的高壓缸軸封漏汽不斷較大，運轉期間班組每天都要油箱底部放水，闡明光滑油帶水。

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