鼓形齒式聯軸器的潤滑和使用要求

鼓形齒式聯軸器大多采用潤滑油潤滑，潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，齒面要求連續潤滑，不然齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，鼓形齒式聯軸器有時也用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分得到潤滑，鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處。

鼓形齒式聯軸器的鼓形齒就是將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大。鼓形齒式聯軸器相對于直齒聯軸器可允許較大的角位移，并且使得齒的接觸條件有所，從而使得傳遞轉矩的能力有所提高，延長了聯軸器的使用壽命。連接件與聯軸器的間隙，它的配合不但會影響產品損壞壽命，也會帶來整個設備的傳動性能，剛性聯軸器也會造成噪音。

間隙配合直接影響聯軸器的使用壽命，周與孔的間隙是按標準來進行相應的配合。聯軸器的長短間隙等問題，在機械設備運轉時如果傳動件來回竄動就會帶來摩擦力，突出摩擦力會加倍損傷連接墊。在使用聯軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和高彈性的聯軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較高，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。

鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。鼓形齒式聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。

齒式聯軸器在安裝及拆修中不光檢查聯軸器的尺寸，還要不定期的對聯軸器進行注黃油，主要起到保證齒式聯軸器密封性及減少噪音的特點，在齒式聯軸器運轉或者靜止過程主要用于靜密封和往復運動密封，用于旋轉運動密封時，于低速回轉密封裝置。齒式聯軸器在正常運轉下要保證其內外齒完全撮合，保證齒式聯軸器扭矩大化，齒式聯軸器螺栓達到所需8.8等級的高強度絞制孔螺栓。

普通螺栓螺桿部分直徑與其孔之間的基本尺寸一般不一樣，所以不能叫配合。它靠螺栓的預緊力防止被聯接件的相對滑動和運動。當被聯接件間有相對滑動時，預緊力便轉化為摩擦力，防止其運動，因此需要較大的預緊力。當軸與軸要聯接傳達動力時，一般有用皮帶輪或齒輪做聯接，但若要求兩軸要在一直線上且要求等速轉動的話，則使用聯軸器來聯接。

鼓形齒式聯軸器外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯軸器)，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。隨著我國經濟的發展，大直徑軋管機需求增加，其主傳動使用聯軸器的要求也越來越高，滿足該要求的聯軸器有十字式萬向聯軸器和大轉矩鼓形齒式聯軸器，其中十字式萬向聯軸器轉矩可以達到，但承載沖擊性能差、壽命短，這是一個很大的缺點；目前國內軋機用的標準聯軸器無法滿足要求，只達到需求轉遞轉矩的1/2～1/3，國外聯軸器商鼓形齒式聯軸器可以滿足要求，但由于它采用專門的技術，再加上制造難度大，所以價格特別昂貴。一臺軋管機需要10套左右，再加上備件外購費用很大。根據客戶需求研制的各種鼓形齒聯軸器已能滿足國內各廠家的需求。CLZ型齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。鼓形齒式聯軸器由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器。CLZ型齒式聯軸器承載沖擊性能好，但齒面接觸應力和齒根彎曲疲勞強度要求高，如果我們采取特殊結構，特殊材料，特殊工藝，那么該聯軸器就能夠滿足大直徑軋管機的要求。

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