汽車膜片聯(lián)軸器的傳動(dòng)系統(tǒng)總成

汽車膜片聯(lián)軸器作為傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵總成，其主要的功能是使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下發(fā)出大功率，并且把其傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，從而使汽車獲得好的動(dòng)力性。變速器應(yīng)具有足夠的整體剛性以齒輪正確的撮合，從而其工作平穩(wěn)、噪聲低、壽命長。變速器殼體是安裝變速器各機(jī)構(gòu)件的基礎(chǔ)件，起到安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用，變速器殼體的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱的性與輕便型、傳動(dòng)的平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。足夠的變速器殼體強(qiáng)度是傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作的基礎(chǔ)，若殼體強(qiáng)度不足，則易出現(xiàn)格局裂紋、支撐處磨損、螺紋孔損壞等問題，而過大的殼體強(qiáng)度，則會(huì)增加變速器總成質(zhì)量和生產(chǎn)成本。因此，的聯(lián)軸器殼體強(qiáng)度是非常重要的。

本課題在某型輕卡變速器后殼上直接安裝制動(dòng)器，在駐車制動(dòng)時(shí)通過制動(dòng)傳動(dòng)軸以保持車輛的靜止?fàn)顟B(tài)，以滿足駐車制動(dòng)的需求。在工況下，制動(dòng)器將產(chǎn)生巨大的制動(dòng)力矩作用于變速器后殼上，極易引起殼體的損壞，主要表現(xiàn)為殼體上制動(dòng)器定位銷凸臺(tái)孔處出現(xiàn)裂紋甚至斷裂。目前，國內(nèi)、外對(duì)變速器殼體的有限元強(qiáng)度分析和模態(tài)仿真分析已經(jīng)較為普遍，但是尚未有安裝制動(dòng)器的變速器殼體研究。因此我們對(duì)變速器后殼的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，模擬殼體的載荷條件，利用有限元法分析其靜強(qiáng)度、剛度和模態(tài)特性，傳動(dòng)系統(tǒng)處于的使用環(huán)境中。

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