齒輪聯(lián)軸器測(cè)量中心的齒輪齒面檢驗(yàn)

基于齒輪聯(lián)軸器測(cè)量中心的小模數(shù)錐齒輪面質(zhì)量檢測(cè)及其在數(shù)字化制造過程中的應(yīng)用是齒面幾何及接觸精度的重要技術(shù)手段，同時(shí)也為小模數(shù)錐齒輪的制造提供了技術(shù)支持。隨著數(shù)字化閉環(huán)制造技術(shù)的日益成熟，齒面精度和撮合質(zhì)量的檢測(cè)技術(shù)在錐齒輪的數(shù)字化制造中的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛而深入。

直齒錐齒撮合時(shí)，在齒面方向上是線接觸，齒面在撮合過程中的撮入和撮出碰撞會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷，并且運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲也比較大；齒寬方向上受載不均勻，導(dǎo)致出現(xiàn)端搓現(xiàn)象。所以，傳統(tǒng)的基于理想鋼體假設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)齒形已不能滿足要求，需對(duì)現(xiàn)有的理論設(shè)計(jì)齒面進(jìn)行齒廓或齒向的修形，以適應(yīng)實(shí)際運(yùn)行中的撮合變化，滿足傳動(dòng)要求。而齒廓或齒向修形量的大小也可以通過齒面檢測(cè)和修正后獲得。生產(chǎn)實(shí)踐和統(tǒng)計(jì)學(xué)原理證明，錐齒輪的齒面誤差是切齒加工誤差的綜合反映，具有的穩(wěn)定性和重復(fù)性，而經(jīng)過齒廓或齒向修形的齒輪齒面誤差信息則包含了切齒加工誤差的綜合誤差，經(jīng)過誤差的識(shí)別、分解或反復(fù)的測(cè)量修正即可分別切齒加工誤差和修形量的大小。此修形量可作為齒輪齒面修形時(shí)機(jī)床調(diào)整的參考依據(jù)。

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