凸緣聯軸器加工生產工藝

　　凸緣聯軸器的主要加工工序有①聯軸器軸套孔裝配前的鏜削②切割和鍵槽的修整③聯軸器端面和其它表面的加工等。

　　半聯軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種形式,圓錐孔比圓柱孔在工藝特性上有較多的優點。 圓錐形軸套孔容易獲得相配合部件之間的同心,聯軸器與軸相配合面的接觸能達到較好的配合,檢驗也較方便,因此采用圓錐孔比較普遍。

　　半聯軸器一般由鍛件制成,粗加工時每面變留2.0~3.0mm的余量,并要進行消除殘余應力的熱處理后才進行鏜孔工序。 聯軸器的鏜孔通常可在車床上進行,由于對聯軸器軸套孔加工精確度要求很高,因此孔的精加工通常用磨削的方法。

　　聯軸器外表面的精加工在進行鏜孔的同一裝夾中進行。加工后的孔的尺寸以及孔與軸配合表面的接觸情況需要檢驗, 對于成批生產的聯軸器,一般可用錐度樣柱進行,這可保證零件的互換性。 單件生產的聯軸器可將半聯軸器套合在軸端上來檢驗。 如果軸與孔的配合不合要求時,可以修刮聯軸器的孔。

　　鏜孔并檢驗合格后,就可加工聯軸器的鍵槽,加工是在插床或者拉床上進行。 這中間主要保證加工后的鍵槽壁能與孔的中心線平行。對于成批生產的聯軸器一般以專門的樣板為標準進行鏟刮,并用專門樣板進行檢驗,單件生產的聯軸器可進行邊裝配邊修刮的方法以達到準確的配合尺寸。

　　聯軸器的端面加工經常是套裝在軸上后進行的,這是為了使聯軸器端面上的榫槽能準確地與軸中心線同心,在這一加工工序中特別要注意保證聯軸器端面與轉子軸的垂直,同時應注意對中榫槽的相互配合是否合乎要求。對于無對中榫的凸緣聯軸器,在鉆孔后還應將兩個半聯軸器套合在一起進行鉸孔加工，當然現在都是上精密數控設備加工，可以保證互換性。

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