國內外聯軸器對比

國內對梅花形聯軸器的生產和研究是從70年代后期開始，國內生產的彈性聯軸器大多在國外聯軸器的基礎上，根據自己的需要加以改進而成。如國內生產的TD型輪胎式聯軸器，是重型機械廠的系列產品，其結構與ca型、RF型輪胎式聯軸器相似，但設計計算不一樣，因此各部分尺寸都不一樣。xL系列高彈性橡膠聯軸器是我國用系列化標準化和通用化觀點設計研制的個高彈性橡膠聯軸器標準系列產品，曾榮獲科學大會成果獎。梅花形聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接，通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。彈性活銷聯軸器是由我國研制的新型高性能聯軸器，它集中現有標準彈性聯軸器不同結構的優點，例如具有梅花形彈性聯軸器的優點：彈性元件受擠壓，結構簡單，可靠性高，克服了梅花形彈性聯軸器換彈性元件時帶來的不便。EZ，EZR和LB型彈性聯軸器通過金屬連接件與彈性元件在螺栓組預緊下夾緊構成，其彈性元件由橡膠和簾布層經硫化并緊密結合而成。此外橡膠等非金屬彈性元件的聯軸器還有國內711研究所大華聯軸器廠研制的LC(扭轉剪切型)、LB(擠壓式)系列高彈聯軸器等。

國內外聯軸器對比：聯軸器的技術水平，無論是結構型式還是技術參數及性能指標，絕大多數達到國外同類產品的水平；但從產品加工精度、質量及使用壽命相比差距較大。主要原因，一是與組織生產的形式、規模和管理水平有關，二是加工設備比較陳舊，生產效率低，加工精度差。

近年來，我國在彈性聯軸器的研究也取得了一些進展，特別是在一些關鍵技術及產業化等方面。

為了實現不同工況下，聯軸器能夠滿足減振、降噪、長壽命、大轉矩的要求，同時，為了維修、安裝和散熱方便和避免共振。目前，國內外對彈性聯軸器研究方向主要：采用新材料，尤其是對橡膠元件采用新材料，通過配方和硫化工藝等來改變其材料力學性能特性；采用新結構，通過自主的新結構滿足特定工況下傳遞轉矩或運動；采用新技術，如金屬與橡膠的粘結技術等來提高聯軸器的性能；采用新的計算方法，計算機的發展，促進了計算方法的發展和應用，如蓋斯林格采用的計算機算法使結構尺寸大大減少以及價格下降。

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