輪胎聯(lián)軸器

聯(lián)軸器有很多的種類，是軸與軸的連接有著重要的作用，下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎聯(lián)軸器。

輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

編碼器聯(lián)軸器,十字聯(lián)軸器,聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn),十字萬(wàn)向聯(lián)軸器,聯(lián)軸器圖片,聯(lián)軸器找正,合盛聯(lián)軸器,聯(lián)軸器聯(lián)軸器,聯(lián)軸器的,聯(lián)軸器

http://www.daxuecidian.com/buy/show/1870209/

http://www.daxuecidian.com/buy/show/1870263/

財(cái)富熱線:劉女士

?:13931730177（微信同號(hào)） ?:15533776079（微信同號(hào)）

?:13832707035（微信同號(hào)） ?:13091169109（微信同號(hào)）

?:13930738007（微信同號(hào)） ?:0317-8285518（傳真）