聯軸器廠家通過聯軸器護罩連接傳動裝置

各種類型聯軸器的作用是將軸與軸連接到一起，使兩軸回轉并傳遞扭矩的一種連接裝置，從而實現從原動機到傳動裝置。聯軸器廠家將從傳動裝置連接到工作機，如泵和壓縮機等，同時還起到安全保護的作用。聯軸器護罩冒氣管處出現冒油現象的原因是，排油風機在油箱頂部形成的負壓并沒有通過回油管道建立起軸承座內的低負壓，同時在鼓風效應的作用下，引起了冒氣管處的冒油現象，要解決這個問題，需按照要求操作。

在安裝回油管道須保持回油管道有的傾斜角度，保證回油順暢，同時建議可以根據實際情況接一根管道連通軸承箱體和油箱上腔，這樣排油風機在油箱中形成的負壓就直接作用于軸承座內，保證了軸承座內的微負壓，同時可以抽走部分油煙，從根本上解決了此處冒油的問題。聯軸器護罩冒氣管處冒油現象同樣是由于鼓風引起的，在高速汽輪機組上特別容易出現，聯軸器護罩冒氣管處才會出現冒油。

在聯動試車時，壓縮機使用干氣試車密封時，由于其間隙偏大，有部分密封氣竄入聯軸器護罩內，變加了聯軸器護罩內的壓力，加劇了內部氣流的運動，從而使得油煙密度大，冒氣管處冒油嚴重。聯軸器護罩處出現大量甩油現象，大部分出現在聯軸器護罩一端與驅動端軸承座相連接，而另一端并沒有與被驅動端的軸承座相連接的機組。潤滑油順著油檔的間隙被吸入聯軸器護罩內，在高速旋轉的聯軸器的帶動下，順著聯軸器鼓風引起的氣流從聯軸器的另一端大量甩出。

齒輪箱與發電機聯軸器護罩發電機側開始甩油，隨著轉速的上升甩油量也急劇上升。聯軸器的鼓風效應使得聯軸器內靠近齒輪箱側氣壓遠高于發電機側，引起在聯軸器護罩內從齒輪箱側流向發電機側的氣流，這個高速竄動的氣流如同在齒輪箱軸承油檔處安裝了一個氣流的噴嘴，把大量的潤滑油從齒輪箱軸承處吸出來，再順著氣流方向甩出。聯軸器護罩上半靠近齒輪箱側開了3個孔，防止氣流從齒輪箱內吸氣。

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