卷筒聯軸器工作原理及傳動轉矩詳解

　 卷筒聯軸器是一種新的軋輥聯軸器，它使用球鉸和特殊鍵傳遞扭矩和徑向力，適用于起重機、運輸機、選煤機和工程機械等設備的減速器和卷筒之間的連接。卷筒聯軸器可以傳遞較大的徑向力和較大的扭矩。對于一般用途的卷筒聯軸器大軸線折角為1.5°，符合軋輥聯軸器安裝精度的要求，即使框架剛度低，上升機構也能正常工作。

　　卷筒聯軸器減速機軸與卷筒聯接為鉸鏈聯接，大大改善減速器軸的彎矩載荷條件。包容內外球體之間的特殊密鑰，使其更加穩定。卷筒聯軸器無法補償軸向位移，因此在設計軋輥裝置時，解除軋輥尾部支撐的軸向固定約束，根據設備的使用條件，保留特定的軸向竄動量，并在安裝后確認。

減速器軸端設置軸端擋板和連接螺紋孔和連接螺栓，固定可靠的松弛內套，安裝滾動聯軸器后確認。軋輥軸和減速器軸是滿載的1.25倍時，軸向折疊角度不超過1.5度。軸角越小，軋輥聯軸器的壽命越長。環境溫度-25 ~ 80 。如果超過上限范圍，就要采取適當的隔熱措施。

　　卷筒用鼓形齒式聯軸器是一種新型的柔性聯軸器，主要用于起重設備上升降機構的減速器輸出軸和鋼絲繩卷筒的連接。也適用于傳遞轉矩和承受徑向載荷的其他類似機械設備，但不能用作承受軸向載荷的傳動。工作穩定，穩定，能傳遞大徑向載荷和大扭矩，過載能力大。緊湊、堅固、系列化的設計，可以簡化整體機械結構，減少設備重量。調位性能好，安裝與調整都很方便，維護簡單。有位置磨損指示，值得信賴?？膳淦胀ㄝS拉伸減速器，降低設備成本。

　 卷筒聯軸器由帶鼓形齒的外部齒形套筒、連接法蘭和帶內環的夾克、帶外部球體的軸承環、端蓋和密封圈等組成，具有位置磨損指針、潤滑劑孔、通風口等。

卷筒聯軸器的使用和維護

　　1、至少每三個月檢查一次聯軸器的位置磨損指針和位置磨損壓印之間的相對位置、連接螺栓狀態等。

　　2、如果聯軸器軸向串行動量超過限制，則需要調整并鎖定卷筒組固定支承的軸向間隙。

　　3、聯軸器的位置磨損指針和位置磨損刻痕的相對位移量超過m1值時，鼓齒磨損到極限厚度，即將失效，要及時更換聯軸器。

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