梅花形彈性聯軸器裝配誤差對機械傳動的影響

梅花形彈性聯軸器與兩端連接軸裝配完成后，主、從動端的軸向間隙是容易控制的，主、從動端軸同軸度(即徑向誤差和角向誤差)的控制是裝配中的一個難點，我們一般借助機械百分表在測量徑向誤(測聯軸器外圓)差和角向誤差(測聯軸器端面)，通過調整與聯軸器配合的電動機或減速機份般調整電動機。

　　梅花形彈性聯軸器與兩端連接軸裝配完成后，主、從動端的軸向間隙是容易控制的，主、從動端軸同軸度(即徑向誤差和角向誤差)的控制是裝配中的一個難點，我們一般借助機械百分表在測量徑向誤(測聯軸器外圓)差和角向誤差(測聯軸器端面)，通過調整與聯軸器配合的電動機或減速機份般調整電動機，因為電動機的重量相對小一點來實現裝配誤差的控制當然，也可以借助塞尺通過側端面間隙的方法確定角向誤差，但是這種方法不如百分表測量來的準確，在測量要求不高的配合上可以使用。

　　1、車由向間隙誤差對機械傳動的影響

　　軸向間隙是裝配過程容易控制的裝配誤差，根據聯軸器型號域孔徑大小的不同，軸向間隙也不同，一般在1-5m m。但是如果軸向間隙過小容易造成機械旋轉時阻力增大，甚至造成電動機堵轉，如果軸向間隙過大會造成彈性件的破損加快，甚至造成主、從動端脫離。

　　2、徑向誤差、角向誤差對機械傳動的影響

　　徑向位差和角向誤差是兩連接軸同軸度的兩個方面，徑向位差和角向誤差的控制是聯軸器裝配過程的一大難點，也是影響機械運行一個重要方面對于梅花形彈性聯軸器，徑向位差和角向誤差允許的范圍與聯軸器孔徑大小有關，在國標c B/T5272中有詳細的規定為了提高聯軸器的裝配精度，設法提高與聯軸器連接的電動機、減速機裝配面淀位面的平面度精度是一個有效的途徑此外，通過測量和確定電動機輸出軸和減速器輸入軸的中心高，借用機械百分表來輔助量可以使得裝配的效率大大提高。

　　徑向位差和角向誤差能夠直接影響傳動的穩定性徑向位差和角向誤差的超標，旋轉中的聯軸器會有明顯的異常反映， 先，肉眼能夠發現聯軸器旋轉中的晃動，其次，能聽到機械轉動帶來的聲音明顯增大， 后，用測振儀測量電動機輸出端或減速機輸入端的固定部分，能夠測量發現振動速度、和振動位移較正常運行時明顯偏大。

　　徑向位差和角向誤差偏大造成的影響不單單體現在梅花形彈性聯軸器彈性件的頻繁損壞，而且重要的是，他嚴重影響電動機和減速機的使用壽命在這種情況下，電動機軸承容易發熱、磨損，甚至危及電動機轉自線圈減速機的輸入端密封圈容易損壞，造成軸端滲油，當然，超標的振動還可以造成軸承和齒輪的不同程度的損壞。

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