齒式聯軸器損壞的表現

人為錯誤包括選型不當;加工精度不達標安裝對中不良保養不好等。

環境因素造成的損壞例如:感應電造成的放電腐飩，酸堿氣體造成的腐飩,潤滑油變質造成的腐蝕等。磨損造成的損壞，由于連續運轉使聯軸器相對運動元件之間造成磨損，這是較常見的損壞原因。斷裂造成的損壞由于使用中超過聯軸器元件的疲勞限度造成元件斷裂而損壞。聯軸器齒面磨損嚴重

齒圈產生軸向位移量較大，不能嚙合對口螺栓折斷發生斷齒現象磨損

齒式聯軸器

磨損是聯軸器常見的缺陷，運行時被聯接軸相對聯軸器有相對滑動，這是磨損的一個前提條件。導致聯軸器磨損的其他原因較多，主要原因可以分為4種。

制造工藝

加工工藝好的聯軸器的內外齒的各齒之間齒形誤差小，聯軸器上傳遞的旋轉力矩能平均分配在每一個齒上:而加工工藝差的聯軸器的齒則會受力不均，導致個別齒受力過大，從而引起磨損，嚴重時將發生掉齒。

材質應用不當或表面熱處理工藝差

如果聯軸器的內外齒的材料硬度低，內外齒接觸面間抗耐磨性差，也必將引起聯軸器的磨損。齒式聯軸器的齒面一般采用淬火或氨化外理以提高其表面硬度，增加其耐磨性:但由干熱外理工藝不當，會導致齒面硬度不足。

潤滑效果差

由干齒式聯軸器所聯接的兩個轉動部件在轉動時有軸向移動，所以須證聯軸器有良好的潤滑。潤滑效果差或失去潤滑，必將增大聯軸器與被聯接軸之間的磨擦，長時間運行導致聯軸器的磨損。

安裝偏差

機組在安裝時主動軸和從動軸的端面中心會出現偏差，當該偏差超討齒式聯軸器所分許的范圍時，主油泵將隨汽輪機轉子做員錐擺運動，造成主油泵軸瓦、推力瓦磨損甚至液壓調節系統的負荷擺動。

卡澀

當聯軸器潤滑效果差或失去潤滑時，聯軸器與被聯接軸將出現卡深，同樣，若安裝偏差過大，也會導致此種現象。特別注意，主油泵所在的前箱離汽輪機的前汽封非常近，當運行調整不當時即會有蒸汽進入前箱內，帶水的透平油的潤滑效果大打折扣，還加快了鐵質部件的銹飩過程。水份長期殘留在聯軸器內，將加快聯軸器的卡澀。

抱死

當卡深現象及銹蝕嚴重到程度，主油泵轉子汽輪機轉子及聯軸器將咬合在一起，此時聯軸器已經報廢掉齒

導致掉齒的原因較多，多是由干聯軸器的齒受力不均所致，如加下時齒形的偏差，或運行時局部齒內進入硬物，導致個別齒受力:安裝時的偏差也會使局部齒受力。掉齒的另外一個原因是聯軸器加下時的熱外理工藝不當，個別齒內有殘余應力甚至烈紋等，都會造成此種現象。

標簽

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