船舶傳動(dòng)分析

　　1、直接傳動(dòng)：是主機(jī)直接通過軸系把功率傳給螺旋槳的傳動(dòng)方式，在主機(jī)與軸系中無其它傳動(dòng)設(shè)備，在任何工況下，螺旋槳與主機(jī)具有相同的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向。

　　特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單;使用壽命長;燃料費(fèi)用低;維修保養(yǎng)方便;噪聲低;傳動(dòng)損失小;推進(jìn)效率高

　　2、間接傳動(dòng)：是通過傳動(dòng)設(shè)備(機(jī)械的、電動(dòng)的或液動(dòng)的)，使主機(jī)與軸系連接在一起的一種傳動(dòng)方式。

　　特點(diǎn)：重量與尺寸小;主機(jī)的轉(zhuǎn)速不受螺旋槳要求的轉(zhuǎn)速限制;軸系布置方便;帶倒順離合器時(shí)可選用不可逆轉(zhuǎn)的主機(jī);有利于多機(jī)并車、單機(jī)分車與軸帶發(fā)電機(jī)布置。 結(jié)構(gòu)復(fù)雜;傳動(dòng)損失大;效率低

　　3、電力傳動(dòng)：是主機(jī)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后并網(wǎng)，再由電網(wǎng)供電給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳的一種傳動(dòng)型式。主機(jī)和螺旋槳間沒有機(jī)械聯(lián)系，機(jī)、槳可任意距離布置。

　　特點(diǎn)：機(jī)組配置和布置比較靈活、方便，艙室利用率高;改變直流電動(dòng)機(jī)的電流方向可使螺旋槳轉(zhuǎn)向改變，便于遙控，機(jī)動(dòng)性和操縱性好;發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不受螺旋槳轉(zhuǎn)速的限制;正倒車具有相同功率和運(yùn)轉(zhuǎn)性能，具有良好的拖動(dòng)性能，能量經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)換，損失大，傳動(dòng)效率低;增加了發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，裝置總的重量和尺寸較大，造價(jià)和維修費(fèi)用較貴。

　　船舶用聯(lián)軸器的扭振特性相對(duì)于許用值很小，但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量問題和扭振外，一般還有以下幾個(gè)因素 能夠?qū)е侣?lián)軸器損壞?

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財(cái)富熱線:劉女士

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